名鉄1700系1704F(旧塗装) 本日舞木検査場入場

名鉄1700系1704F(最後の1700系旧塗装)が本日午後に舞木検査場に入場したようです。

これにて1700系の旧塗装(通称:ブラックフェイス)編成は消滅しました。

旧塗装編成を記録したい方は塗装変更前に舞木検査場にお早めに!!

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↑最後に撮った1700系1704F(1700系旧塗装) : 2015年12月19日(土)下小田井駅にて撮影

名鉄1030-1230系1131F、舞木検査場にて怪しい変化 [無事出場]

1月24日の昼頃に舞木検査場に入場していた1131F豊橋側先頭車のパノラマSuper」の愛称板が撤去された事が確認されたようです。

そのためTwitterで近頃1131F廃車説が出ています。

ただ仮台車を履いているため検査の可能性も否定できません。

現在の名鉄特急車は2200&1700系が15編成、1000-1200系/1030-1230系が14編成と今年度になってついに1000-1200系/1030-1230系が2200系&1700系に本数が逆転されました。(1133Fの廃車、2210F 2211Fの増備により)

 

~追記~ (2月11日付)

2月3日(水)昼頃に舞木検査場の1131FのパノラマSuper」の愛称表示が戻されていることが確認されました。

あとなんと1030-1230系初の転落防止幌が付きました!!

そして2月11日(木)夜に営業運転に復帰しました。

恐らく1030-1230系の最後の全般検査でしょうから綺麗な1030-1230系を撮りたい方はお早めに。

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1030-1230系1131F : 2015年10月10日(土)神宮前駅にて撮影

2015年7月24・25・26日 東京旅行記Part6

2日目 10:30~15:00頃

 前回のJR御徒町駅での撮影を終え、どこかで昼飯にした後JR東京駅へ向かう。

 JR京葉線東京駅から京葉線潮見駅へ向かう。

 2日目最後の目的撮影地 京葉線潮見駅に到着、撮影開始!!  

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 E233系5000番台 ケヨ520編成

 

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E233系5000番台 ケヨ514編成

 このアングルから1編成のみの京葉線209系を狙います。

 

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 E257系500番台 マリNB-??編成マリNB-16編成

 

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 E233系5000番台 ケヨ507編成

 

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 E233系5000番台 ケヨ512編成

 

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 205系0番台 ケヨM51編成

 どうやらこの編成はもと南武線用の205系ナハ5編成とナハ6編成で、南武線へのE233系8000番台導入で余剰となった車両を武蔵野線向けに改造したものらしいです。

 武蔵野線205系では初となるシングルアームパンタグラフを採用しているようです。

 

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 E233系5000番台  ケヨ552編成ケヨF52編成

  個人的にここでのベストショットです。

 

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 E233系5000番台 ケヨ504編成

 

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 205系5000番台 ケヨM8編成

 

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 E233系5000番台 ケヨ514編成

 

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E233系5000番台 ケヨ519編成

 

 

約30分粘りましたが目的の209系500番台 ケヨ34編成は来ず、現在の京葉線の主力E233系205系ばかり来て飽きてしまい撮影を止め東京ディズニーランドに向かおうと電車を待っていました。

すると反対側のホームから見覚えのある車体が…

 

 

 

しまった!!

その文字で頭がいっぱいになりました

今回の撮影目的の209系500番台 ケヨ34編成が東京に向けて通過していきました…

あいにくカメラの電源は切っており、通過速度も速いのでもう諦めるしかありませんでした。

去年(2014年)の旅行でケヨ34編成を撮っていましたが、今回のこのカーブで走行シーンも撮りたかったので非常に残念でした。(今回の旅行の悔いの一つです)

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(↑2014年7月撮影:209系500番台 ケヨ34編成)

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潮見駅での撮影後予定通り東京ディズニーランドに向かい、「プロジェクションマッピング」や「パレード」等を観て夜の東京ディズニーランドを楽しみました。

2日目の旅行記は以上です。

恐らく後 2,3パートで完結します。

今回も御視聴有難うございました。

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2015年7月24・25・26日 東京旅行記Part5

2日目A.M~9:00頃

 ホテルからバスで東京駅へ。

 東京駅から初の上野東京ラインに乗車、上野駅へ。

 上野駅に到着、13番線で撮影開始!

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E233系3000番台 U-619編成

ちなみに写っていませんが既に私の後ろの方に大勢の撮影者がいました。

(※この写真からあとの写真は主が黄色い線から出ているように見えますがあくまでズームして撮影しています)

 

そして数分後、撮影の目的列車が入線。

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寝台特急カシオペア EF510-513号機 (北斗星)牽引

小さい頃からの憧れのカシオペア号を初めて見ました。

 

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どうやら北海道新幹線の開業とともに廃止らしいですね。

まだ客車は20年も経っていないだけに残念です。

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A.M9:30~40頃

上野駅でのカシオペア号の撮影を終え、山手線に乗車。

御徒町駅に到着、撮影開始!

f:id:koji-papa:20150725094545j:plainE231系500番台 トウ538編成

 ちなみにこのアングルの写真はJRのカレンダーにも掲載されたとか。

 

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E531系0番台 K-413編成

床下機器が綺麗ですね。

 

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E233系1000番台 サイ158編成

 

f:id:koji-papa:20150725095300j:plainE231系500番台 トウ513編成 (左) と E231系500番台 トウ525編成 (右)

個人的に御徒町駅にてのベストショット。

 

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E231系500番台 トウ531編成

 

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E231系500番台 トウ501編成

 

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E231系0番台 マト116編成

 

f:id:koji-papa:20150725101613j:plainE231系500番台 トウ524編成

 

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185系 OM04編成 + 185系 C1編成

 

f:id:koji-papa:20150725101844j:plainE233系3000番台 E-01編成

  

f:id:koji-papa:20150725101751j:plainE231系500番台 トウ548編成

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今回はこれで以上です。

2日目の 2/3 が終了しました。

次回は短くなると思います。

御視聴有難うございました。

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2015年名鉄撮影まとめ (9月~)

2015年もあと数時間で終わりです。

他の方もやっていましたが、今年9月からの名鉄電車の撮影を振り返りたいと思います。

※個人的に気に入った一部の写真や新塗装の写真などを公開します。

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9月22日(土)  須ケ口駅北のカーブ

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1700系1701F (新塗装)

初の撮影です。

12月現在、旧塗装の1700系は1704Fのみ。(1703Fは舞木入場中)

一部でドナルドと言われています。

 

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1000-1200系1112F (リニューアル車)

運用開始後の初の撮影です。

この後名鉄名古屋駅に向かい、乗車・撮影をしました。

この時の様子は↓から

 

 東岡崎(1000-1200系1112F(リニューアル車)から降車後 )

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新旧名鉄特急の顔合わせ (2200系2210Fと1000-1200系1011F)

 

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 1700系1703F (現在舞木入場中)

現在、旧塗装の1700系は1704Fのみになっています。

 

名鉄名古屋駅

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3300系3307F(今年度新製車)

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10月10日(土) 神宮前駅

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1000-1200系1012F

 

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2200系2210F(今年度新製車)

 

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1700系1701F (新塗装) 

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今年度集めた名鉄関連部品、グッズ

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※赤い線で囲った場所です

古本がほとんどを占めていますが、これだけの名鉄関連グッズを集めることができました。

(「鉄道ビクトリアル」「鉄道ファン」「名鉄1200系リニューアル記念乗車券」「1030系1133Fのつり革」「1380系のカーテン」等があります。)

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まだ投稿したい画像がたくさんあったのですが、急ぎ足での編集のため内容が少なくなりました。

今年の投稿は以上です。

2015年もあと数時間で終わりですが、よいお年を!!

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さようなら300系J21編成 2013年11月23日&12月27日撮影記

※約2年前の撮影記録です。

 

2013年11月13日(水)、JR東海から全国の300系ファンに衝撃な情報が届けられました。

なんと…

 

来年(2014年)1月からリニア鉄道館に700系保存開始、300系量産車は保存終了…

え?…

私はショックのあまりこの日はずっと頭がモヤモヤしていました。

ということで11月23日(土)と12月27日(金)の二日間で300系量産車の最後の雄姿を見に行きました。

ここからは11月23日(土)と12月27日(金)の撮影記録を混ぜて紹介します。

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300系J21編成 (1階から撮影)

 どの電車も角度を変えて撮って見るとかっこよさが変わりますよね。

 

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300系J21編成 (2階から撮影)

 やっぱりこの横気味の斜めから見たシャープで量産先行試作車より丸みを強調したスピード感が伝わってくるデザインが今でも好きです。

 

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周りに人が居なかったので床にカメラを置いて撮影。

 

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300系J1編成(量産先行試作車)とJ21編成(量産車)

 量産車と試作車が共に見れて300系ファンにとってリニア鉄道館は最高の場所でした。

 

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方向幕の「のぞみ新大阪」の表示を見ると、初代のぞみ号として華やかなデビューを迎えて後継車が出るまで20年間走り続けてきたんだなと実感します。

 

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このJ21編成は1993年12月に日本車両で新製されました。

当時(2013年)新製20年を迎えていました。

 

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300系量産車:普通車

 私が幼稚園の頃から300系に乗っていたので新幹線と言えば300系でした。

 引退前の2012年3月10日(土)に東京行きの団体列車(J57編成)が最後に乗った300系でした。

 ちなみに人生の中で300系に乗った回数は5~10回ほどでした。

 

f:id:koji-papa:20131227101231j:plain2011年の開館時からのこの光景も来年(2014年)には見納めに…

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この後予定通り2014年1月から300系J21編成に代わり700系C1編成がリニア鉄道館に保存開始。

1月中に300系J21編成が浜松工場に陸送、そのまま解体されました。

これで300系量産車は消滅したと思われていますが、どうやら2010年に浜松工場からJ46編成の先頭車が「関西新幹線サービック」という会社に引き取られて2015年現在も清掃訓練車として残っているようです。(ただし一般に非公開)

この情報は今年9月Twitterを見て知ったのですが、300系量産車が一般には非公開でも残っているのは私自身とても嬉しかったです。

 

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2015年現在も引き続き300系J21編成に代わり700系C1編成がリニア鉄道館で公開されています。

いずれリニア鉄道館にはN700系が搬入されるのでスペースの問題が発生し、搬出される車両が出てくると思われます。

これからもリニア鉄道館は東海地方を代表する鉄道博物館になると期待しています。

今回はこれで以上です。

長文の中、ご覧いただき有難う御座いました。

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2015年7月24・25・26日 東京旅行記Part4

[前回のあらすじ]

前回、戸塚駅付近の大カーブ(通称:戸塚カーブ)で2時間ほど撮影し、次の目的地に向かおうとしていた。

今回はその続きから。 

前回の記事はこちら↓

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1日目 15:40~16:20頃

JR戸塚駅から横須賀線に乗車し横浜方面に向かい、JR横浜駅京浜東北線に乗り換え。

JR東神奈川駅に到着、撮影開始。

 

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E233系6000番台 H016編成

 

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 E233系6000番台 H023編成

右の画像の通り横浜線と後に紹介する南武線E233系の側面ラインにはそれぞれの路線をイメージしたロゴステッカーが貼られています。

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JR川崎駅に移動し、撮影開始。

 

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 E233系8000番台の南武線の沿線をイメージしたロゴステッカー

 

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 E233系8000番台 N22編成

 

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 E233系8000番台 N8編成

 

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205系 ナハ37編成

E233系の増備により、どんどん運用離脱しています。

ちなみにこの「ナハ37編成」はこの2か月後(9月)に海外譲渡され、海外で第二の車生(?)を送っています。

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今回で1日目の撮影記録は以上です。

次回から2日目の撮影記録を投稿します。(次回は年明けの予定)

年末まであと2記事ほど投稿し、新年を迎えようと思います。

御視聴有難うございました。

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